最美青岛人-公交站头修理工柳超:一天换两身衣服 后背被地上“烤”红

最美青岛人|公交站头修理工柳超:一天换两身衣服 后背被地上“烤”红
  编者按:俗话说:冬练三九,夏练三伏。7月23日是大暑节气,也是中伏第一天。大众网连续派出多路记者看望烈日下的一线劳动者,经过体验式采访,以讲故事的方法和全媒体报道方式感触这些最美青岛人作业中的火与热。  大众网·海报新闻青岛7月30日讯(记者 刘宇昕)入伏以来,岛城各地继续高温,正式进入“蒸笼形式”,许多公交人奋战在人们看不到的“高温线”上,为广阔市民的顺畅出行供给确保,市南巴士一分公司的站头修理工柳超便是其间一员。  高温气候下,柳超一天至少要湿透两身衣服。  公交站头修理工为广阔市民的顺畅出行供给确保。  一天换两身衣服 后背被地上“烤”红  与一般修理工不同,站头修理工拼的是速度、保的是质量,只需公交车出现问题,他们总需求第一时刻奔赴现场并以最快的速度修好毛病车辆。本年40岁的柳超已经在这个岗位上作业了10年,他曾为了确保车辆的早顶峰运营而昼夜奋战至天亮,也曾为抢修毛病车辆直接躺在四、五十度的沥青路面上承受炙烤,但终究都凭仗精深的技艺和担任的情绪让经手的每一辆公交车从头奔驰在接送乘客的路上。  “与盛暑和隆冬为伴。”是对站头修理工这一作业最为直接的描绘。站头修理工的上班时刻或从早上六点到下午两点半,或从下午两点至晚上九点。这段时刻跨过了迟早顶峰,也包括了一天中气温最高的两个时段。柳超告知记者,自己一天均匀修理4-5辆公交车,最多的时分一天曾修过近10辆车,而这意味着他要冒着30多度的高温,在站点和坏车点之间往复近20次。  但是,与高温比较,敏捷的往复并非真实的检测。因为坏车方位和毛病点具有不确定性,柳超经常需求检查底盘,为了能精准判故、敏捷除障,他常常挑选钻到车底,直接躺在被烈日晒至四、五十度的沥青路面上,高温很快就会透过薄薄的衣料传递至皮肤,有时乃至会将皮肤“烤”红。  面临高温的炙烤,柳超却从不在意。记者了解到,高温气候下,一名修理工一天至少要湿透两身衣服,面临高温作业环境,柳超却显得沉着习惯,他说:“习惯了就觉得没什么,想要修得快就必须聚精会神,注意力一集中就感觉不到热了。”  柳超躺在车下作业。  奔赴毛病现场 与时刻“赛跑”   除了与高温奋斗,站头修理工还必须与时刻赛跑。柳超告知记者,几年前的一个夏天,自己曾在黄昏时段接到毛病报修,车辆在威海路上发作毛病,造成了整条路途的拥堵。“其时正是晚顶峰,我听到这个状况后特别着急,恨不能飞过去。”柳超表明,在晚顶峰时段,想在短时刻内从站点赶到毛病点并不简单,情急之下,他伸手拦停了一辆出租车,自费赶到毛病点进行修理。  “我赶到的时分好多人都在看我,看着我们的目光,我就想这活一定要干得又快又好!”抱着这种主意,柳超使用堆集的修理常识敏捷判故排障,仅花了十多分钟就让公交车从头启动,拥堵路段康复晓畅,沿线的公交车和私家车驾驶员们也纷繁摇下车玻璃向他伸出大拇指感谢并点赞。柳超说,这是他毕生难忘的一次修理阅历,陌生人的鼓舞和感谢让他对这份作业有了新的了解。  “刚作业时,总觉得自己的作业是单纯的修理,从这一刻开端,我觉得我有职责也有才能确保市民的出行,感觉很骄傲、很美好。”柳超說,跟着公交车的不断更新,站头修理工的技术水平缓修理常识也需求不断丰富,他经常带领修理小组学习新式电动车的各类常识,唯有如此,才能在坏车面前抢出时刻,确保车辆的运转。  据了解,在青岛公交集团像柳超这样的站头修理工还有许多,每个公交场站都配有专门的站头修理小组,随时奔赴现场进行检修。他们坚守岗位,奋战高温,为乘客供给温馨舒适的搭车条件,有效地确保了广阔市民的顺畅出行。

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